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130系クラウンワゴンやクラウンワゴンベンコラをご紹介します。
トヨタクラウンワゴン
トヨタクラウンワゴンは、１９８７年９月に日本国産ステーションワゴンの正統派としてデビューしました。トヨタクラウンワゴンのセダン／ハードトップが１９９１年１０月（Ｓ１４０系クラウンワゴン）、１９９５年８月（Ｓ１５０系クラウンワゴン）と２度フルモデルチェンジをする中で、１９９９年１２月に先代となるＳ１７０系クラウンワゴンが登場するまで、型式を変えることなく生産され続けたモデルです。搭載エンジンは２リッターと２．５リッター直６ツインカム（１３５／１８０ps）、２．４リッター直４シングルカムディーゼルターボ（１００ps）の３タイプ。トヨタクラウンワゴン当初からラインナップされる２リッター直６と２．４リッター直４ディーゼルターボはボディが５ナンバーサイズ、１９９０年８月登場の２．５リッター直６クラウンワゴンはそれよりも全長＋１７０mm、全幅＋３０mmの３ナンバーサイズとされるなど差別化が図られていた。元々バンとして設計されているだけにトヨタクラウンワゴンはその派生モデルという性格が強く、リジッドアクスル＋コイルスプリングというリアサスペンション形式から明らかです。ただし、装備面や静粛性、快適性などに至ってはセダン／ハードトップクラウンワゴンに準じたもので、クラウンワゴンの名に恥じない仕上がりとなっています。
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